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亚博全站APP登录app:台铁新局长提票价合理化 新交长打脸:非优先选项 - 生活 - 中时

2022-07-13 11:29

台铁改革势在必行,新任局长杜微今日表示,台铁票价25年没有调整,票价合理性部分会评估,并在今年底前依程序提报交通部。交通部长王国材则澄清,台铁体质调整要通盘考量,票价调整不会是优先选项。

杜微指出,目前还没有非常明确的数字,但票价调整绝对是朝合理化方式进行。台铁过去每2年就会提报一次票价调整方案,这次也会依照程序,今年底前会提报。他强调,之前没有调整,不代表未来不会动,而合理票价是维持正常营运的重要一环。

交通部长王国材稍晚则说明,台铁改革要分阶段性,对于财务公平部分,有20多个小站是因应服务开的,这些亏损应该补足。还有退抚盈余缴国库等历史因素,需要全盘考虑台铁的财务状况,现在已经有在修《铁路法》,盼能改善台铁体质、增加收入,票价不会是优先考虑方案。

台铁人力部分,目前正在盘点,轨道人才进来不像餐饮很快就能上手,需要时间接受训练、养成经验,怎样调配新增员额,把这些人力做最适当配置,养成好之后效能就会提升。

台铁70公里以下的短途旅客占7成之多,票价收入却只占3成;反而仅占3成的长途旅客,票价收入占达7成,因此台铁若要涨价,可能锁定短途旅客。

台铁自1995年9月以来就未调整票价,交通部曾向行政院提报方案,例如区段费率范围为70公里,基本里程10公里收费20元后,起码里程每5公里增加5元,最高为80元;超过70公里的长途旅次与东部干线,则沿用现行票价。

(中时 )

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